Ռուսաստա­նը Մնում Է Հայաստա­նին Սպա­ռա­զի­նություննե­րի Մատա­կա­րար

Փաստը, որ սպա­ռա­զի­նություննե­րով կամ ռազմա­կան նշա­նա­կության բեռնե­րով ինքնա­թի­ռը Հայաստա­նի օդա­յին տարածք է մտնում նաեւ արեւմտյան ուղղությունից, ինքնին շատ էական նշա­նա­կություն ունի։ 

Մուղնի

Բաքվի minval politika իշխա­նա­կան կայքը ընթա­ցիկ տարվա վեց ամիսնե­րին Հայաստան «սպա­ռա­զի­նություննե­րի ներմուծման» մասին տեղե­կություններ է հրա­պա­րա­կել։ Ըստ այդմ, ընդհա­նուր առմամբ կատարվել է ռազմա-տրանսպորտա­յին ավիա­ցիա­յի 39 թռիչք․ 15‑ը՝ Հնդկաստա­նից, 13‑ը՝ Ռուսաստա­նից, 4 ‑ը՝ Իրա­նից, 2 ‑ը՝ Բելգիա­յից։ Մեկա­կան թռիչք իրա­կա­նացվել է Գերմա­նիա­յից, Արա­բա­կան միացյալ էմի­րություններց եւ Նիդեռլանդնե­րից։ 

Ադրբե­ջա­նա­կան լրատվա­մի­ջո­ցի տեղե­կություննե­րը կարող են հավաստի կամ հավաստիությա­նը շատ մոտ լինել․ քաղա­քա­ցիա­կան եւ ռազմա-տրանսպորտա­յին ավիա­ցիոն միջոցնե­րի թռիչքնե­րի մշտա­դի­տարկումը որեւէ խնդիր չի ներկա­յացնում։ Նույն կերպ Հայաստա­նի պատկան մարմիննե­րը կարող են Ադրբե­ջա­նի մասին տեղե­կություններ հրա­պա­րա­կայնացնել։

Բայց այս դեպքում ուշադրություն է հայցում երկու սկզբունքա­յին հանգա­մանք։ Հայաստա­նի գործող իշխա­նության հասցեին քննա­դա­տությունը կառուցվում է նաեւ «բանա­կը կազմա­քանդվում է» նարա­տի­վի վրա։ Բաքվի հատուկ ծառա­յություննե­րի կողմից հրա­պա­րա­կայնացված տեղե­կությունը վկա­յում է, որ վեց ամսում Հայաստա­նը 39 ռազմա-տրանսպորտա­յին թռիչք է ընդունել, իսկ IL 76-ով ոչ ոք, պատկե­րա­վոր ասած՝ «կոնֆետ չի ներմուծում»։ 

Իշխա­նություննե­րի հասցեին քննա­դա­տության երկրորդ թեզը կառուցված է «ռազմա­վա­րա­կան դաշնա­կիցներ Ռուսաստա­նի եւ Իրա­նի հետ հարա­բե­րություննե­րի փչացման իրո­ղության» վրա։ Վիճա­կագրությունը ցույց է տալիս, որ սպա­ռա­զի­նություննե­րի եւ ռազմա­կան տեխնո­լո­գիա­նե­րի ձեռքբերման ասպա­րե­զում Ռուսաստա­նը մնում է Հայաստա­նի հիմնա­կան գործընկեր, իսկ Իրա­նի հետ համա­գործակցությունը փաստ է։ 

Ադրբե­ջա­նա­կան լրատվա­մի­ջո­ցը պարզել է, որ ընդհա­նուր թռիչքնե­րից 23‑ը կատարվել է Իրա­նի օդա­յին տարածքով։

Բաքուն չի հրա­պա­րա­կայնացրել, թե Գերմա­նիա­յից եւ Նիդեռլանդնե­րից «մեկա­կան թռիչքնե­րը» ո՞ր երկրի օդա­յին տարածքով են իրա­կա­նացվել, բայց փաստը, որ սպա­ռա­զի­նություննե­րով կամ ռազմա­կան նշա­նա­կության բեռնե­րով ինքնա­թի­ռը Հայաստա­նի օդա­յին տարածք է մտնում նաեւ արեւմտյան ուղղությունից, ինքնին շատ էական նշա­նա­կություն ունի։ 

Աշխարհագրությունը քաղա­քա­կա­նություն է, իսկ սպա­ռա­զի­նություննե­րի ձեռքբերման շուկա­նե­րի դիվերսիֆի­կա­ցիան՝ քաղա­քա­կա­նից զատ անվտանգա­յին բաղադրիչ ունի։

Մուղնի

Վերոնշյալ գրա­ռումը ՝ Մեր Ուղին‑ի խմբագրա­կան կազմը ստա­ցել է էլեկտրո­նա­յին հաղորդագրությամբ.